据外媒报道,美国商务部长霍华德声明称,特朗普与美国国内汽车制造商及工人建立合作,该协议是贸易政策的重大胜利,既奖励国内企业,也为承诺在美国投资扩产的公司创造条件。
消息显示,已缴纳汽车进口关税的制造商,无需再缴钢铁和铝等税费,已缴的将获退税。
另外,特朗普政府还调整了汽车零部件进口关税,该关税预计5月3日生效,税率同样为25%。
规定首年,各汽车制造商每在美国生产一辆车,可获车价值3.75%的退税;
第2年退税比例为2.5%,之后停止退税。
美官员跟外媒证实了这些信息,并表示将于4月29日正式发布声明。
上周,多个汽车行业协会敦促特朗普放弃对汽车零部件征收关税的计划,警告称这可能导致销售额下降、汽车价格提高。
行业协会还警告,多数零部件供应商资金不足,难以应对关税造成的生产中断,许多已陷入困境。
这一系列操作表面看起来“避免汽车关税与钢铝关税叠加”,缓解车企重复征税压力,但保留25%整车关税这一核心壁垒,问题还是没又得到解决
3.75%的年度退税比例,其实在迫使车企加速供应链本土化,但美国本土零部件产能缺口达37%,两年缓冲期难以填补技术代差,可能导致车企通过“贴牌生产”规避关税,形成监管灰色地带。