关税暂缓下，中国货运需求出现爆发式增长

在中美达成90天关税暂缓协议后，全球第三大的集装箱航运巨头——达飞（CMA CGM）表示，他们在中国的货运需求出现爆发式增长。

自关税减免政策落地后，中国至美国航线的货运预订量已恢复至减半前的水平，他们家的ceo甚至表示这就是重启。

数据显示，达飞海运前三个月利润同比增长42.7%，货运量和销售额分别增长4.2%和11.5%。

高盛预测未来三个月中国出口将会出现明显增长。

各种数据已经显示出来，像跨太平洋航线运价已从4月中旬的2000美元/FEU升至2500美元，部分航商甚至加收600-700美元附加费。

马士基、赫伯罗特等海运巨头也报告货运量激增，其中赫伯罗特中美订单量单周跃升50%，推动相关企业股价创年度周涨幅记录。

虽然航运业在未来仍然存在不少挑战，但达飞做了在外界看来万全准备。

一方面宣布未来四年向美国投资200亿美元建设物流网络，另一方面与中国远洋海运等企业将“海洋联盟”合作延长至2032年，通过运力共享协议巩固市场地位。

而且别看现在一片大好，据说美国西海岸港口已出现拥堵的征兆，空箱短缺风险加剧，设备周转率下降可能重演2020年供应链危机。

另外2025年全球新船交付量达240万TEU，若需求不及预期，运价或许会再出现暴跌。