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“订舱都要摇号了，时代变了”
2020年跨境电商有多魔幻？海运塞港、快递排仓、卡车堵塞，铁路摇号，空运价格波动，情况也较为糟糕，卖家简直太为难了。
近期，盐田至阿尔赫西拉斯的运价已高达10000USD，马士基发言人表示：“7月至10月间，已将所有能找到的集装箱全部出租了，但是租赁市场已经‘干涸’，市场上没有空箱了。”
真的是时效不保证，服务待考究，还要面临着10000美金的天价海运费。货代和跨境电商卖家都遭受着沉重的打击。而这种情况可能会持续到明年春季。
许多卖家纷纷吐槽：“这几家大的船运公司，几乎垄断了海运，海运费说涨就涨，而且我们还拿他们没办法，要么无奈接受，要么客单转移到其他国家，到头来苦的都是出口商。”
劳动力严重短缺，洛杉矶和长滩码头情况不容乐观
今日，有不少货代发朋友圈表示，以星，美森，长荣均通知：美国洛杉矶LA码头和长滩LB港码头由于疫情和劳动力严重短缺，造成的航行时间加长及塞港导致的提货时效异常缓慢的程度超乎各位的想象，请做好心理准备。
以星通知：
美森通知：
长荣通知：
对此，货代透露目前的物流基本情况就是：头程运价飞涨，抢舱位抢打单抢柜子，出口集装箱散落全球各地，回流不畅，目的港码头劳力不足，卸船提柜延后，塞港，到港时间严重Delay。
（图片来源：朋友圈截图）
相对而言，年末可能是一个非常时期，国外疫情再次升级，黑五网一、感恩节和圣诞节等年末旺季，卖家最好提前备货，排配好发货周期。
来源: 跨境犀牛