海运人必须留意！这条航线运价短短一周大幅上涨！

上海航运交易所在5月19日发布了一份新数据，显示上海出口集装箱综合运价指数为927.45点，比上期下跌了1.1%。

不过别着急，我们一起看看各个航线的具体表现。

要说最近哪条航线的表现最抢眼，那非澳新航线莫属，它的运价短短一周就猛涨了24%，达到了279美元/TEU。

南美航线也不甘示弱，运价大步向上，增长了2.8%，达到2009美元/TEU。

北美航线方面，情况就有些复杂了。

美西基本港市场运价（含海运及海运附加费）下滑了4.0%，降至1329美元/FEU，而美东基本港市场运价也有些颓势，下降0.7%，为2365美元/FEU。

欧洲航线方面，

欧洲基本港运价微降0.1%，为869美元/TEU，地中海航线运价则小幅上升0.2%，为1628美元/TEU。

看来，欧洲航线的市场走势是涨跌互现。

有市场分析人士认为，现在的市场竞争愈发激烈，航运公司之间的价格战难以避免，但这也带来了更多的机会和市场活力。

近期的好消息是，船公司宣布的停航跳港数量开始大幅走低！

据来自德鲁里的全球集装箱班轮航线追踪数据，第21周（5月22日至5月28日）至第25周（6月19日至6月25日）之间，只有20个航班被取消，仅占计划航班总数675个的3%。

在这期间，65%的空航班将发生在跨太平洋东向航线上，20%发生在亚洲-北欧和地中海航线上，15%发生在跨大西洋西向航线上。

海运承运人仍在向航运市场部署额外的新建吨位，特别是亚洲-北欧和地中海航线。

不过，货主们要留心了，这并不意味着你们能立刻获得更多的舱位，因为承运人正在使用一种慢速策略来接纳新船。

所以，那些对时间敏感的货物的托运人们，你们可能需要做好延长交货时间的准备。

全球的港口拥堵情况已经大大改观，除了中东、北美和大洋洲的一些“特例”之外，全球拥堵已基本恢复到疫情前的水平。

港口拥堵情况已经接近完全正常化的状态了。

欢迎关注我们的公众号，以获取更多的全球货运信息、专业的物流解决方案。

我们将在第一时间为您提供国际货运行业的最新动态和专业知识，帮助您的业务更快更好的发展。

扫描下方二维码，让我们一起探索全球货运的无限可能！