DHL Freight（敦豪）最近在德国科隆的一个站点引入了由Paul Nutzfahrzeuge GmbH制造的氢动力卡车，进行为期一年的试运行。
这辆名为Paul Hydrogen Power-Truck的卡车基于梅赛德斯-奔驰Atego型号，将用于配送和长途运输。这也是DHl在德国的第二辆氢卡车，另一辆已在科隆西部的邮政和包裹德国部门运营。
根据声明，两辆各重15.6吨的卡车，带拖车续航约400公里，不带拖车续航约600公里，由位于德国南部Vilshofen的Paul Nutzfahrzeuge公司在Shell的委托下制造。这些中型燃料电池卡车是德国首次使用。
这些卡车的维护专门由戴姆勒卡车公司在Frechen的商用车中心负责。
氢卡车只会从排气管排放水蒸气，如果氢气是用绿色电力生产的，温室气体排放量可以减少高达100%。
DHL Freight在德国已经拥有约150辆无排放或显著减少温室气体排放的车辆。
这些车队包括用于本地运输的电池电动车辆，以及用于长途运输的生物CNG和生物LNG车辆。
预计将在2024年开始更多涉及电池电动车辆用于长途运输或氢动力牵引车的试点项目。
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