航运公司Hapag-Lloyd 尝试使用生物液化天然气作为船用燃料

航运公司Hapag-Lloyd 最近尝试将生物液化天然气（bio-LNG）作为船用燃料，并且进行了一次可以说是迄今为止最大规模的船对船生物LNG加注操作。

STX集团和Titan Clean Fuels为Hapag-Lloyd的布鲁塞尔快线号（Brussels Express）在鹿特丹港提供了2200吨替代燃料。

这一次使用的生物LNG是由生物质原料（如农业废物）生产的，这意味着它不会与食品、纤维或饲料的生产竞争（像许多传统生物燃料那样）。根据Titan的说法，根据生产方法的不同，生物LNG在生命周期基础上可以实现净零甚至净负温室气体排放。

2023年，布鲁塞尔快线号是由韩国现代重工在2014年建造，并且在2020年9月成为了世界上第一艘改装为LNG动力的大型集装箱船。而改装工作在上海的华润大东船厂进行，据说耗资了一共3500万美元。

赫伯罗特通过大幅增加生物燃料混合物的加注量（超过20万吨），使其舰队的温室气体排放量比前一年减少了80万吨。

Titan目前正在阿姆斯特丹港建造世界上最大的生物LNG工厂，一旦完成，该工厂每年将能生产20万吨生物LNG。

这家独立供应商最近租用了Alice Cosulich号，将其加注船队增加到三艘。