关税从106.1%降到6.1%！但配额有限，加拿大电车进口新规

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2月底的时候，加拿大宣布，对中国进口的电动汽车取消100%附加税，

表示相关车型列入《进口管制清单》，从2026年3月1日起生效。

深入说说就是，

之前从我国出口整车到加拿大，

要付6.1%最惠国关税+100%附加税，总税负106.1%，

很明显几乎没有市场空间。

现在附加税取消，符合条件的车只按6.1%交税，

但前提是，必须拿到加拿大外交部（GAC）签发的进口许可证，没有许可证就不准进口。

同时，加拿大给我国电动汽车设了一个年度配额，

首个配额期从2026年3月1日到2027年2月28日，总量4.9万辆。

其中前6个月2.45万辆，走“先到先得”，

后6个月再放2.45万辆，加上前期没用完的额度。

拿到配额的车辆只需缴6.1%关税，超出配额的则不在这次优惠之内。

许可证还有两个要关注的点：

• 只能由整车厂（OEM）或其在加代理申请，灰色进口基本被挡在外面；
• 许可证按单票报关签发，有效期有限，需要提前规划生产和船期。

这对整车出口是实打实的利好，至少重新具备了谈价格、谈渠道的基础。

但一年4.9万辆的数量，对某些头部品牌可能是一个项目量，对整个出口来说只是试水。

另外，目前新规集中在整车HS编码和许可证流程上，

电池、零部件、车载电子还按原来的关税体系走。