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在吉达附近遭遇险十天后，这艘304米长、7000标准箱的“MSC Antonia”号仍被船舶追踪服务标记为搁浅状态。
但诡异的是，多个追踪平台显示其位置“穿越”红海，甚至深入撒哈拉沙漠东部的努比亚沙漠内陆250公里，与卫星图像显示的实际搁浅位置（吉达以西伊丽莎浅滩礁石区）严重不符。
而该船5月10日搁浅事件恰恰就是与GPS欺骗有直接关系。
这艘2009年建造的集装箱船并非首次出事故，其去年8月在南非近海因恶劣天气丢失多个集装箱，已引发行业对船舶安全的关注。
图源网络