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菲律宾航空（PAL）最近在货运业务上发力了，
推出了很有份量的货运服务。
PAL货运副总裁直言：“现在数字经济这么火，我们得靠数字创新、更广的覆盖和定制化方案，帮本地老板们在国内外市场抢生意。”
根据已知资料来看，他们在几方面下了功夫：
安全这块，按国际通用标准来。
比如运输贵重货物（像电子产品、奢侈品），会配专门的安保人员跟着；
如果客户包机运货，还有专属安保团队全程盯着，不用担心丢货。
另外， 现在新增了“港口到门”服务，货从港口卸下来后，直接由他们送到客户门口，省了不少中间环节。
还有两个服务特别受欢迎：
一个是“块空间协议”，就是企业可以长期锁定某趟航班的货舱位，不管每次运多少，仓位都留着，适合那些每月出货量稳定的企业（比如服装厂、电子厂），不用再担心旺季订不到舱位。
另一个是“急件服务”，适合赶时间的货（像生鲜、药品），保证装上指定的那趟航班，周边24小时就能送到，比普通货运快得多。
为啥突然“发愤图强”了？
要知道，已经有预测认为今年全球货运量可能涨5.8%，
国际贸易火、季节性需求上来了，加上航油降价等等因素，时机正好。
这对菲律宾外贸是个好消息
比如5他们本地的生鲜、电子产品，以前可能卡在物流上，
现在靠PAL的新服务，既能保证时效（急件24小时直达周边国家），
又能通过“港口到门”降低中间成本，出口竞争力肯定涨。
对相关中企来说，机会也藏在这里
PAL现在缺冷链能力，生鲜运输还得靠合作方，
要是相关中企能跟他们联手搞冷链基建，菲律宾的热带水果、海鲜运到我们这，损耗率能降不少；
另外，“块空间协议”适合大货量运输，比如家电、建材这些，长期锁仓能稳住物流成本。
结语
目前PAL的货运网络已经能触达全球不少地方，
就算没直航，靠合作伙伴也能延伸服务。
接下来就看这些操作能不能让它在东南亚物流中拿下更大的蛋糕了