四通八达！马来西亚手握16个自贸协定，串联东盟、欧美、日韩市场

从目前已知的数据来看，

马来西亚现在手握 16个自由贸易协定，大概覆盖全球30亿的消费者，。

只看这些数据，对跨境卖家来说代表什么都不用多说，

这简直是打通欧美、东盟市场的捷径。

16个自贸协定织成“免税网”，30亿人市场潜力

不仔细看，都不知道，马来西亚的自贸协定多到能围绕全球主要市场，

东盟自贸区（AFTA）有6.6亿东盟消费者，

RCEP（全球主力自贸协定）覆盖中日韩澳新，

CPTPP直接打通加拿大、墨西哥这些市场……

加起来30亿人的消费池，全靠这16个协定免税互通。

而且“优惠力度”也很大，AFTA计划取消98.7%税目关税，RCEP未来20年覆盖92%税目，

CPTPP更直接，电子、汽车零件这些主力品类早就零关税了。

物流硬实力

当然了，光靠政策是不够滴，

经常听到做马来西亚的同行说 “马来西亚的港口简直是为转口而生”。

为什么？

巴生港年处理1320万标准箱，全球排名第12；丹戎帕拉帕斯港跻身全球前20。

另外， 据说现在那边的智能清关非常给力了，传统要3-5天，现在靠AI系统24小时搞定。

但这2个点必须要注意

别以为随便转口就能占便宜，这里有非常重要的一点，

那就是货物要在马来西亚加工或买够40%的原料，原产地这一点卡得严严的。

另外金融、教育这些领域外资持股不能超70%，

但数字产业（比如吉隆坡数字自贸区）允许全外资控股，选对赛道很重要。

有兴趣的卖家现在就得抓紧做三件事。

看看 自己的产品在不在马来西亚自贸协定的“免税名单”里，

重点看是电子、汽车零件、食品这些品类。

然后就是 找仓库，巴生港、丹戎帕拉帕斯港的自贸区的仓库，

趁现在还不是很热门，要赶紧找找当地的物流商聊聊，把仓位定下来，

晚了有没有位置不知道，

但价格涨是可以预计的。

还有 原产地证明这一点，

要找马来西亚本地工厂代工，或者在当地买原料，

确保区域价值成分够40%才行。

别想着什么“伪转口”了，查的可严，一旦被查出来，得不偿失。

AI图片

马来西亚可能会越来越吃香

眼下全球关税壁垒越来越高，

能同时把东盟、欧美、日韩市场串起来的转口枢纽，真没几个。

卖家真想靠转口省点钱、多占点市场，现在就得布局。

等同行都扎堆挤进来，这点红利，早就没了。