美国出口 | 美线运价涨到22个月以来的新高！零售商提前出货，爆舱潮来袭

全球集装箱运价指数WCI单周上涨5%（到6月25日为止），已经去到4166美元/40尺柜，

分化十分明显，这一轮的涨价由跨太平洋美线强势拉动，

上海至洛杉矶运价涨12%，报5750美元/40尺柜，

上海到纽约涨6%，达到7149美元/40尺柜。

亚欧航线行情对比之下，虽看起来是挺平稳，不过价位也是高得很，

上海至鹿特丹小幅上涨至4392美元/40尺柜，

上海至热那亚运价维持5759美元/40尺柜。

舱位告急基本已成定局

据说本周跨太平洋航线仅公布4个空班，亚欧航线也只有3个空班，

行外人也能看出运力供给一般。

不仅如此，船公司调价紧跟而来，

达飞表示7月1日上调亚欧航线FAK运价，同时对亚欧、亚地中海航线加收旺季附加费PSS；

叠加后续计划的GRI涨价（综合费率上升），

大部分业内人士认为，美线运价在未来几周还会继续上行。

涨价根源

就像之前跟大家说的，

这一次运价上涨逻辑不是消费需求全面爆发，而是进口商集中抢运出货，

因为他们担忧8月前后美国落地新一轮关税政策，还要防一手燃油费、海运附加费的上升，

所以大家把未来各种节日的备货安排提早了。

美国主要集装箱港口6月进口总量预计达到225万TEU，同比大涨14.3%。

出货提醒（个人观点，仅供参考）

1、面对各种附加费落地窗口期，现阶段美线报价时效性极强，价格不会一动不动停在原地等你做出决定

2、我知道你很急，但你先别急，有机构已经预测货量会在三季度走弱，所以不用非常激进地大批锁定长期高价舱位。

3、货物可以分批次安排出货，分摊涨价、爆舱风险。

塔科马港